Меньше двух недель осталось до старта работы Восточного экономического форума — 2024, который традиционно пройдет во Владивостоке. 4 сентября состоится сессия «Судоремонт на волне независимости», которую организуют ВАРПЭ и Корпорация развития Дальнего Востока. На ней мы обсудим, как простимулировать развитие судоремонта — сектора, от которого зависит эффективность работы рыбопромыслового, танкерного, транспортного флотов, ледоколов и других судов, работающих в регионе.

Участие в дискуссии подтвердили:

• Анатолий Бобраков — заместитель министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики;

• Евгений Дитрих — генеральный директор ГТЛК;

• Михаил Касьянов — собственник Приморской судоремонтной компании;

• Денис Кравченко — первый зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике; 

• Алексей Кудрявцев —  генеральный директор Ливадийского ремонтно-судостроительного завода;

• Юлия Морозова — заместитель председателя Правительства Камчатского края;

• Сергей Смирнов —  директорассоциации «Судостроительный кластер Архангельской области»;

• Сергей Старовойтов — генеральный директор Находкинского судоремонтного завода; 

• Сергей Тарусов — председатель Рыболовецкого колхоза им. В. И. Ленина;

• Николай Шабликов — председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг».

Что мешает развиваться судоремонтному бизнесу: низкая рентабельность или дефицит мощностей? Неэффективные меры поддержки? Дефицит кадров? Все в комплексе или что-то другое? Обсудим результаты опроса, который проводит ВАРПЭ.

Что мешает судовладельцам ремонтировать суда в России: высокие цены и низкое качество? Очереди на ремонт или отсутствие подходящих по габаритам причалов и доков?

Нулевой НДС: какую роль для развития сектора играет и почему до сих пор не работает?

Обсудим и попытаемся найти решение уже 4 сентября в 10:00 по Владивостоку.