Глава ВАРПЭ: Ход лососевой путины заставляет пересматривать научные прогнозы
Несмотря на санкции, российский рыбный экспорт растет, в том числе и в европейские страны. Между тем на внутреннем рынке складывается непростая ситуация: судовое топливо дорожает, потребление рыбы не растет, а лососевая путина пока идет хуже научных прогнозов. Об этом в интервью "Российской газете" рассказал президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) Герман Зверев.
Как сейчас складывается ситуация с судовым топливом? Нет ли дефицита? Насколько выросли цены?
Герман Зверев: Физического дефицита судового топлива не наблюдаем. Топливо есть, но стоит дороже.
Само по себе удорожание судового топлива не является убийственным фактором. В 2008-2009 годах топливо подорожало еще сильнее. Проблема в другом: сегодня издержки растут по всем направлениям сразу - стоимость топлива, заработная плата, стоимость заемного капитала и т.п.
Для предприятий с большой долговой нагрузкой и многочисленным плавсоставом скачок цен на топливо стал чрезвычайно болезненным. Для предприятий, добывающих лососевые, - тоже; в этом году и без того для них серьезно увеличивается финансовая нагрузка, необходимо привлекать кредиты для перезаключения договоров на пользование рыболовными участками на новый период. Для предприятий со значительными инвестиционными обязательствами тоже сложная ситуация.
В июне 2026 года ЕК предлагала ввести ограничения на импорт российской рыбы, однако на заключительном этапе эти ограничения исключили. Рады ли этому российские рыбаки? Как изменился экспорт рыбной продукции в страны ЕС за последние годы?
Герман Зверев: Руководство Еврокомиссии с 2022 года предлагает ввести ограничения на импорт российской рыбопродукции. За четыре года уже третья попытка втиснуть такие рестрикции в санкционный пакет. При обсуждении пакета санкций 13 и 20 июля правительства трех стран ЕС проголосовали против. Ограничения не введены.
Россия занимает на европейском рынке рыбного филе четвертое место, уступая Норвегии и Исландии и долгое время Китаю. Мы на одном уровне с США. Доля российских поставок в последние пять лет остается стабильной - около 7-8%. В 2020-2025 годы российский экспорт рыбного филе в Европу вырос с 67 тыс. тонн до 149 тыс. тонн (рост на 122%), а денежные поступления увеличились с 298 млн евро до 495 млн евро (рост на 66%).
Как складывается экспорт рыбной продукции в этом году?
Герман Зверев: Экспорт растет: к середине июля вырос на 28%, до 3,83 млрд долларов.
Продолжается рост рыбного экспорта в Китай - один из наших ключевых рынков. За первое полугодие поставки выросли на 53%, до 2,34 млрд долларов. Растет экспорт и через "корейский хаб" - он прибавил 13% и составил около 500 млн. Это не столько поставки на рынок Республики Корея, сколько транзитные потоки в Японию, Вьетнам, Малайзию и Индонезию.
Пока растет в этом году европейский рынок, за счет увеличения объемов поставок филе минтая общий объем поставок к концу мая превысил 400 млн долларов. Японский рынок, напротив, немного тормозится: по данным японской статистики, поставки снизились на 7% в деньгах, до 400 млн долларов.
Россия занимает на европейском рынке рыбного филе четвертое место, уступая Норвегии, Исландии и Китаю
Весьма перспективные направления - Вьетнам и Бразилия. А еще, как Афанасию Никитину пять веков назад, нам видится весьма перспективным "хождение за три моря" - в Индию. Это самая населенная страна мира. Структура потребления рыбы сопоставима с европейской. Индия имеет неплохие шансы стать сильным процессинговым центром. Китай, который многие годы был "мировой рыбной фабрикой", теряет привлекательность из-за роста издержек - зарплат и стоимости электроэнергии. Сейчас российские и индийские ведомства ведут полномасштабные переговоры об отмене Индией ввозных пошлин, которые пока тормозят рост наших поставок.
Сохранят ли рыбопромышленникам субсидии на транспортные расходы?
Герман Зверев: Есть большие сомнения. Уже в этом году решение принималось с огромным трудом. При ограниченности финансовых ресурсов Минсельхозу приходится выбирать направления, которые считает наиболее важными для экспорта сельхозпродукции. Транспортная субсидия дает ощутимую прибавку к экспортным поставкам: 150-170 млн долларов. Жалко ее терять.
В этом году ожидается весьма скромный улов лососевых (по прогнозам ученых, 229 тыс. тонн). Чем это объясняется?
Герман Зверев: При оценке путины нужно использовать не сиюминутную и не прошлогоднюю оптику, а учитывать длительный период. Прогнозируемый вылов 2026 года почти в два раза выше, чем рекордные выловы 70-х годов прошлого века. В 1970-е годы самый высокий показатель составлял 143 тыс. тонн, а самые скромные уловы - 40 тыс. тонн.
К сожалению, пока научный прогноз не подтверждается, уже не в первый раз. На западном побережье Камчатки провальная лососевая путина.
Сколько из этого объема получится красной икры? Достаточно ли будет ее россиянам?
Герман Зверев: Прогнозируемый объем вылова лососевых позволял обеспечить производство 15-16 тыс. тонн красной икры.
Однако реальный ход лососевой путины заставляет эти прогнозы пересматривать.
Не несет ли это рисков роста браконьерства?
Герман Зверев: Браконьерство определяется не объемом легального вылова, а масштабом и доступностью каналов поступления браконьерской икры в легальный оборот. Чем меньше таких коридоров, тем меньше возможности для "черного трафика".
В последние три-четыре года проникновение браконьерской икры в легальный оборот существенно сократилось: благодаря регулированию перевозки икры в багаже вылетающих с Камчатки пассажиров, благодаря работе системы "Честный знак", благодаря ФНС, которая основательно проредила поле фирм-однодневок.
В последние три-четыре года проникновение браконьерской икры в легальный оборот существенно сократилось
Надолго ли ушла иваси от российских берегов?
Герман Зверев: Иваси в прошлом году повела себя по-предательски. Мы выловили меньше 60 тыс. тонн - в 9,6 раза меньше, чем годом ранее. Это случилось из-за гидрологических сюрпризов. Мы рассчитывали, что ситуация выправится, но сейчас понимаем, что и в этом году нас ждет огорчение. Тем не менее, по прогнозам науки, в течение пяти-шести лет мы еще можем рассчитывать на большие выловы иваси. Потом лет на 30 иваси снова уйдет от нашей экономзоны.
А какой рыбы и морепродуктов в этом году будет, наоборот, много?
Герман Зверев: Тихоокеанской сельди. В прошлом году рыбаки поставили рекорд: вылов - 580 тыс. тонн. Это больше, чем добывали в СССР. В этом году уже добыто свыше 480 тыс. тонн.
Когда возобновится промысел сайры в РФ?
Герман Зверев: Полноценный, экономически обоснованный и заметный для потребителя промысел реален не ранее 2030 года.
С 1 марта 2026 года вступила в силу обязательная регистрация всех сделок купли-продажи сырой рыбы на специальных электронных торговых площадках. Что это изменило (и еще изменит) для бизнеса и потребителей?
Герман Зверев: Вводя обязательную регистрацию рыбопродукции, реализуемой на внебиржевых торгах, ФАС ставила задачу создать национальный ценовой индикатор. Мы рассчитываем к концу года познакомиться с официальной презентацией национального ценового индикатора: по данным ФАС, уже зарегистрировано контрактов на 1,28 млн тонн рыбопродукции.
На ценовых параметрах потребительского рынка регистрация этих сделок никак не сказалась, для рыбопромышленных предприятий появилась дополнительная работа и небольшие дополнительные расходы.
ВАРПЭ в феврале предложила ввести мораторий на привлечение предприятий к административной ответственности за ошибки при внесении данных в информационные системы. ФАС с нашим предложением согласилась: "эпидемии" штрафов нет.
На каком этапе находится законопроект об увеличении срока действия инвестквот под инвестиции с 15 до 20 лет? Как сейчас обстоит ситуация со строительством рыбопромыслового флота и перерабатывающих предприятий?
Герман Зверев: Законопроект проходит оценку регулирующего воздействия в Минэкономразвития. С нашей точки зрения, немного затянулась оценка регулирующего воздействия, надо бы ускорить.
Рабочий ритм строительства судов рыбопромыслового флота восстановился, хотя проекты существенно подорожали и требуют дофинансирования. На рубеже 2023-2024 годов ситуация была опасней. Внесение "судостроительного долгостроя" в специально утвержденный Правительством формат межведомственного решения обеспечило положительный результат. За счет федерального бюджета, средств инвесторов и Объединенной судостроительной корпорации строительство части рыбопромысловых судов завершается.
Однако есть проблема. Почти каждое пятое рыбопромысловое судно, которое десять лет назад предусматривалось в программе "инвестиционных квот", не будет построено. Причина - перекос в сторону крупнотоннажного океанического флота, и его необходимо было исправлять. Соответствующее постановление Правительства издано в июне.
ВАРПЭ обращалась в Минсельхоз с предложением выделить рыбу в отдельную категорию госзакупок. Есть ответ от ведомства? Что это даст?
Герман Зверев: Минсельхоз согласен с тем, что систему госзакупок рыбопродукции необходимо совершенствовать. Минфин и ФАС также считают идею заслуживающей изучения, но предлагают ее конкретизировать. Мы этим сейчас занимаемся.
Видим в переналадке госзакупок один из инструментов решения задачи, которую президент поставил 29 октября 2025 года - повысить потребление рыбопродукции в России до уровня, рекомендованного Минздравом, - 28 килограммов. Ни в одной стране внутреннее потребление не будет расти, пока крупнейший потребитель - государственные и муниципальные учреждения - не начнет увеличивать закупки рыбы.
По данным Росстата, в 2025 году потребление рыбопродукции в стране снизилось до 22 килограммов. Это означает, что созданное два года назад Агентство по продвижению рыбопродукции со своей работой пока не справляется.
Почему в России снижается производство аквакультуры?
Герман Зверев: Производство аквакультуры с 2013 по 2023 год увеличилось с 186 тыс. тонн до 402 тыс. тонн. Более чем вдвое за десять лет! В 2024 году - 380 тыс. тонн, снижение на 5%. В 2025 году - 387 тыс. тонн. Десять лет росли - второй год топчемся на месте.
За десять лет впечатляющие результаты в выращивании лососевых - рост с 42 тыс. тонн до 160 тыс. тонн, марикультуры - с 4,6 тыс. тонн до 45,3 тыс. тонн, водорослей - с 1,3 тыс. тонн до 38,7 тыс. тонн.
В 2024-2025 годы объем выращенных лососевых снизился на 16,8 тыс. тонн, водорослей - на 19,3 тыс. тонн.
Отечественная аквакультура десять лет быстро росла за счет экстенсивных факторов, увеличения количества водных объектов. Возможности для такого роста - пригодные и удобные водоемы - небеспредельные и отрасль их исчерпала. Теперь необходимо включать факторы интенсификации роста: кратное увеличение ветеринарной безопасности, иной уровень селекционной работы, иной уровень в производстве рыбопосадочного материала.
По оценкам экспертов, мировые потери в водных биоресурсах из-за инфекционных заболеваний достигают 10% поголовья. Как отметили участники недавно состоявшейся конференции по развитию аквакультуры, в нашем аквакультурном секторе этот показатель возможно выше. Система биобезопасности в отечественной аквакультуре требует переналадки.
Мелкомасштабность рыбоводных хозяйств - в стране 5 тысяч рыбоводных хозяйств, из которых 99% выращивают менее тысячи тонн в год - также не способствует увеличению объемов выращивания. Низкий уровень производительности труда в рыбоводстве - тоже реальный тормоз. По данным Росстата, в 2024 году самое заметное снижение производительности труда среди других отраслей экономики произошло в секторе рыболовства и рыбоводства.
Цифровизация и автоматизация производственных процессов, создание маточных стад высокопродуктивных лососей на основе современной селекции, ревизия Реестра племенных достижений, расширение Центра генной селекции форели, расширение сети племенных репродукторов в производственных хозяйствах - вот первоочередные решения.
Сможет ли рыбная отрасль полностью обеспечить себя кормами к 2030 году?
Герман Зверев: Комбикорма в аквакультуре - это "высший пилотаж" в кормопроизводстве. Благодаря продуманной и реализуемой Минсельхозом системе господдержки отечественное производство комбикормов выросло с 20 тыс. тонн в 2020 году до 115 тыс. тонн в 2025 году. К 2030 году объем увеличится до 210 тыс. тонн - это абсолютно реально! Неизбежной платой за возрождение отечественной комбикормовой индустрии стал рост цен. Стоимость отечественных кормов вдвое превышает стоимость турецких кормов.
Полагаю возможным проработать создание консорциума крупных производителей кормов в нашей стране и формирование долгосрочных контрактов на закупку кормов от рыбоводческих хозяйств.
Российская газета - Федеральный выпуск: №186(10022)
Всероссийская ассоциация рыбопромышленников была основана в 1994 году
