В периоды высокой загрузки суточное потребление топлива рыбопромысловым флотом Дальнего Востока может превышать 2 тысяч тонн. Это открывает большие перспективы для импортозамещения в сфере бункеровочных услуг. Такие выводы содержатся в докладе президента ВАРПЭ Германа Зверева к XV Всероссийскому Форуму «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг».
23–24 июня в Санкт-Петербурге проходит XV Всероссийский Форум «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг». Начало 2022 года стало сложным для всей бункеровочной индустрии России, одновременно с этим неуклонно формируется приоритет бункеровки российских потребителей топлива. В связи с чем организаторы Форума предложили президенту Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герману Звереву выступить с докладом на тему «Проблемы дальневосточного рыболовного бизнеса в условиях жестких экономических санкций, планы по их решению и стабилизации ситуации. Работа и дальнейшее развитие отрасли в беспрецедентных условиях».
Доклад главы ВАРПЭ был представлен участникам Форума 23 июня. В нем отмечено, что рыболовный флот – один из основных потребителей топлива и услуг бункеровки на Дальнем Востоке. Количество и тоннаж рыболовецкого флота ДФО, а также величина среднего годового улова (около 3,5 млн тонн) дает основания полагать, что в периоды массовой работы его суточное потребление топлива может превышать 2 тысяч тонн. Значительные объем и доля потребления топлива рыбохозяйственным флотом в Дальневосточном бассейне свидетельствуют о тесной зависимости деятельности рыбаков и бункеровщиков, наличии близких проблем и высоком потенциале поиска совместных решений, говорится в докладе.
«Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн обеспечивает 70% национального вылова, 75% экспорта и 75% морской транспортировки рыбы в России. На фоне антироссийских санкций потребность рыбной отрасли в услугах отечественных бункеровщиков кратно выросла. Это может стать драйвером для импортозамещения в данной сфере», - считает Герман Зверев. - Вклад рыбопромышленного комплекса в ВРП Дальнего Востока существенно превышает показатель в 15%, потому что нужно учитывать мультипликативный эффект, в том числе и через финансовый обсчёт рынка услуг по бункеровке судового топлива».
Всероссийский Форум «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг» - ежегодное мероприятие Российской ассоциации морских и речных бункеровщиков. В повестке Форума - актуальные проблемы, практике взаимодействия с контрольными органами, новости мирового и региональных рынков, прогнозы изменения цен на судовое топливо с учётом всех существующих факторов – от геополитических до сугубо внутренних и многом другом. Стратегический партнер Форума – ПАО Сбербанк.
Отметим, что Форум бункеровщиков - не единственная площадка для межотраслевой коммуникации, на которой ВАРПЭ представляет рыбную отрасль. Благодаря работе ВАРПЭ в рамках рабочей группы по мониторингу поставок рыбы и рыбной продукции на внутренний и внешний рынки, ценообразования на рыбу и рыбную продукцию при Росрыболовстве удалось увеличить объём поставок рыбопродукции для сетей, входящих в Союз независимых сетей России. Кроме того, по предложению Минпромторга Герман Зверев возглавил рабочую подгруппу по импортозамещению оборудования для рыбной отрасли. Подгруппа обеспечивает взаимодействие между рыбодобывающим и рыбоперерабатывающим предприятия и отечественные производители рыбоперерабатывающего, холодильного и упаковочного оборудования.
16–18 октября в России прошли новые крабовые аукционы. По данным Российского аукционного дома (РАД), который проводил торги, реализовано 27 лотов на добычу крабов на Дальнем Востоке суммарной стоимостью ₽214,27 млрд. На брифинге для журналистов президент ВАРПЭ Герман Зверев оценил результаты прошедших аукционов.
Главные тезисы президента ВАРПЭ:
1. Работа Росрыболовства и РАД по администрированию аукциона была проведена качественно. Все желающие смогли принять участие.
2. Общий экономический эффект для федерального бюджета, для регионов, для судостроения значимый. Вместе с тем удалось избежать «крабового пузыря», который чреват «проклятием победителей» (победители оказываются не в состоянии выполнить свои обязательства по кредитам и свои инвестиционные обязательства). Это позволяет охарактеризовать аукционы как успешные
3. «Иррациональный оптимизм» потенциальных участников аукционов был скорректирован введением экспортных пошлин и повышением ключевой ставки. По оценкам ВАРПЭ, объем экспортных пошлин по крабу составит в 2024 году до ₽7 млрд. Учитывая объем кредитов для участия в аукционах, новая ставка ЦБ увеличила ежегодный платеж для обслуживания этих кредитов на ₽7 млрд, до ₽17,8 млрд. Два эти фактора, несомненно, отразились на стратегиях потенциальных участников аукционов, часть из них отказались от участия.
4. И компании, и банки-кредиторы реалистично оценили доходность и надежность активов, что повлияло на финансовую эффективность аукционов. Их результаты соответствуют экономическим реалиям.
5. Бюджетная эффективность новых аукционов в сравнении с аукционами 2019 года вдвое выше (если оперировать сопоставимыми объемами). Так, в этом году почти за ₽215 млрд проданы квоты на добычу 27 тыс. тонн краба, а в 2019-м — за ₽142 млрд 35 тыс. тонн. «Очищенный» от инфляции, приведенный к одной тонне крабовой квоты результат превышает уровень 2019 года на 60%.
6. Общий пакет финансовых обязательств крабовых аукционов составил ₽269–270 млрд, так как помимо лотов участники взяли на себя обязательства по строительству судов-краболов и логистических комплексов суммарной стоимостью ₽50–52 млрд.
7. Доходность активов, приобретенных в этом году, естественно ниже, чем на аукционах 2019 года. Первая причина — общая доходность крабового сегмента в 2023–2024 годах (и, соответственно, объем выручки, которую генерирует лоты) значительно ниже, чем в 2020–2021 годах. Второе — объем налоговых обязательств победителей аукционов на фоне увеличения природной ренты и введения экспортных пошлин в 12–14 раз выше, чем в 2020 году. Третье — инвестиционные обязательства построены иначе: начать строительство инвестпроектов компании должны в течение ближайших двух лет, что может потребовать допкредитов.
Всероссийская ассоциация рыбопромышленников была основана в 1994 году
